Quando a biblioteca da estação de trem foi a melhor livraria da cidade – Librópatas

Uma das melhores coisas para fazer em uma longa viagem é que você vai ter muito tempo para ler. Melhor sentar-se em um trem ou em um avião é que ele gera uma espécie de tempo de vácuo: é indo de um lado para o outro grupo, sem mais nada para fazer do que ir e, portanto, com uma janela de tempo de inatividade que você pode alocar para a leitura. E que a janela de tempo foi, certamente, muito maior na viagem que ele fez 100 ou 125 anos atrás, quando os trens não apenas levado muito mais tempo para viajar a distâncias de nós agora de viagem, mas também foram muito mais desconfortável (eu nunca faltou ter descoberto que o primeiro trem não tinha banheiro…) e em que não havia muito para fazer (o que o vagão restaurante não é tão velho). Portanto, nada deve ser melhor para sobreviver a viagem do que um livro.

As lojas da estação tem uma história bastante longa e, embora possa parecer uma coisa sofisticada, rasgado, com o nascimento da estrada de ferro. William Henry Smith, um quiosque, em Londres, no início do século xix e um sistema de distribuição dos jornais nacionais, ao mesmo tempo, alcançando todas as partes do reino Unido usando carros posta. Seu filho, entrou para a companhia quando eu comecei a febre da ferrovia e foi capaz de ver o potencial do negócio, que este era para a indústria de notícias. No final da década de 40 começou a negociar para abrir seus quiosques e vender barato livros e jornais. Em 1860, já estava presente nas estações das linhas principais e algumas escolas secundárias. Suas barracas estavam vendendo barato livros, livros para os viajantes, e a prima.

O que também foram postos de espanha, uma rede de pontos de venda de jornais e livros? O que é certo é que, em Espanha, a idéia veio um pouco mais tarde (pelo menos tão grande), mas também vendia jornais e livros na estação para os viajantes. As bibliotecas da estrada de ferro ou bibliotecas da estrada de ferro, como eram chamados, embora eles não foram exatamente bibliotecas (o prazo pode ser rastreado até os fundos do Histórico Jornal até os anos 60 do século xx), estavam presentes nas plataformas das estações, desde o século xix.

O primeiro armários-biblioteca

As bibliotecas não eram, como os que temos agora, mas mais como os quiosques sempre. Vendido com um guarda-roupa-biblioteca (e, portanto, são às vezes chamadas diretamente para as bancas), um armário-roupeiro em que você pode armazenar livros e que foi parte da linguagem da decoração da casa também do tempo (ou pelo menos, que é o que permite que você para concluir a busca de informação em jornal de arquivos online). O breve de abertura de um desses armários-biblioteca no Jornal de Tolosa (maio de 1898) permite que você obtenha mais dados. Naquele tempo, para a biblioteca de execução pelos escritores chamado de “o nosso colega e amigo,” ele adicionou um “espenduría (sic) de tabaco”. Em outro breve, ele pode ser descoberto que a venda de “jornal de Madrid”.

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É muito fácil concluir que essas posições não são vendidos apenas livros e jornais. Um anúncio no Herald Alava (julho de 1901) convida para comprar um bilhete de loteria na Estação Biblioteca para conseguir ser rico e ter dinheiro. As bibliotecas da estação também foram os pontos de distribuição de hotéis baratos livros, e com a intenção de atingir as massas. Em uma coluna de reclamação na Cruz: diário católico (de maio de 1903), com a presença da pornografia (e de outros espaços) para a venda deste tipo de espaços. “Os pobres de hoje vão multiplicar-se muito rapidamente em termos que não há wagón (sic) de uma ferrovia que não começar pelos olhos, para sujar bens”, lamentam.

Mas as livrarias, em estações de trem não são transformados em grandes pontos de venda de livros, pontos, com uma atraente, muito poderoso, até 1914, quando entrou para o negócio da SGEL.

Quando nasceu o grande rede de livrarias

A Sociedad General Española de Librería, Jornal, Revistas e Publicações, S. A. (SGEL) foi, em seguida, uma subsidiária da francesa Hachette. (A empresa ainda é de agora – com outros proprietários, que tem muitos quiosques das estações de trem e aeroportos em Espanha). A empresa entrou no país, assumindo o controlo do Librarie Française de Barcelona, mas logo ele iria começar a obter concessões das bibliotecas das estações de fechar acordos com diferentes empresas ferroviárias do país. Lembre-se que o tempo não havia uma única companhia da estrada de ferro, mas várias empresas em mãos de particulares que tinham sido distribuídos da rede ferroviária.

A história destes pontos de venda de livros e de imprensa é algo que você está, possivelmente, contando ainda (esta é, na realidade, um apelo para que os historiadores para publicar um ensaio sobre isso), como é (pelo menos para o grande público), a história da edição popular na Espanha no início do século XX (quando publicado muitas coleções de curto romances a preços populares, e destinadas ao público de massa).

Enquanto esperamos publicar que o ensaio, a curiosidade de saber como eles eram e o que foi vendido no primeiro bibliotecas da estação você pode encontrar-se com o artigo de Passageiros e leitores: as estratégias de SGEL em espanhol rede ferroviária (1914-1936), Ana Martínez Rus alguns anos atrás, em Cadernos de História Contemporânea.

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A melhor livraria da cidade

Martínez Rus aponta em seu artigo que as bibliotecas da estação veio a ser, por vezes, as melhores livrarias, em alguns lugares, ou mesmo o único ponto de venda de outros livros. Sobre o primeiro ponto, as bibliotecas da estação pode não ter muita concorrência, porque até a abertura do protótipo de biblioteca era um site um pouco escuro, que encheriam livros sobre o balcão e não tem permissão para farejar. Adicione a isso o que aponta o artigo da especialista e que é, para as bibliotecas que não foram nas grandes cidades, o acesso a um fundo para a variação foi difícil (e até mesmo inútil).

As bibliotecas da estação beneficiou da rede de estrada de ferro, a qual foi usada por seus proprietários para distribuir seus produtos, permitindo que as coisas são rápidos e variados e que estavam fazendo em algumas cidades, eles foram bem abastecido da imprensa estrangeira. (E, vamos supor, tendo atrás de um gigante editorial torna as coisas mais simples para ser uma pequena livraria mal comunicada, especialmente em ano 10).

Em 1925, a rede de bibliotecas da SGEL já tinha 185 biblioteca estação.

O que vendidos

O que vender? Armários-livraria das estações de trem tinha livros, revistas, jornais, cartões-postais, fotografias, gravuras, fumo, papel, carimbos, correspondências e objetos da área de trabalho (supondo que o material para escrever).

Materiais para a venda não poderia também ser censurado. As bibliotecas das estações vendiam de tudo: eles Tinham que ser consistente com os títulos de jornais distribuídos, por exemplo, mas também com os livros. O único limite era de, em não fazendo uma tentativa contra a moral (embora aqui uma empresa ferroviária fosse mais rigoroso com o que eles estavam fazendo em suas bibliotecas do que os outros).

Quem eram os livreiros

Outro ponto interessante (e que Martinez Rus é perdida em seu artigo, mas que nos deixou querendo saber mais) é que as bibliotecas tornaram-se, em alguns casos, em uma escolha de trabalho para as mulheres (como foi a venda de livros de um dos caminhos de libertação das mulheres, nós pedimos, em paralelo, recordando também ?). No acordo fechado com uma das empresas ferroviárias, a MZA, as viúvas, os órfãos, daughters e esposas de funcionários da companhia ferroviária tinha preferência no acesso a este trabalho.

Para obter informações completas sobre como foram aqueles que foram assistir a essas bibliotecas, você pode fazer uso da biblioteca. Em um relatório de notícias, de 1917, publicado no Diário da Reus você pode ver o processo de pesquisa para o “bibliotecário” (embora, vamos lembrar que ele não era exatamente um bibliotecário, como a entendemos hoje). Eu tinha que ser capaz de dar um título de 500 pesetas, siga as “condições do Regulamento” (da sociedade ferroviário de tocá-la) e oferta de “boas referências”. Os candidatos para o cargo tinha que atender a sábado seguinte ao da publicação do aviso com o inspetor da biblioteca na estação, de “10 a 1 da manhã e 3 a 5 da tarde”.

Imagens | Ad Jornal de Tortosa, mobiliário armário estante de livros de decoração de casa da época (por falta de fotos de bibliotecas-temporada, que não conseguimos localizar),